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Oct 05, 2023

의견: 케이블카 계획보다 Mournes의 우선순위가 더 높습니다.

SLIEVE Donard와 Mournes는 공공 자산이므로 쉽게 보관할 수 있습니다.

SLIEVE Donard와 Mournes는 공공 자산이므로 누구나 쉽게 접근할 수 있어야 합니다.

Ulster의 가장 크고 가장 높은 산맥도 증가하는 방문객 수로 인해 압박을 받고 있습니다.

Mournes 건너편에는 증가하는 방문객 수와 그에 따른 자동차에 대처하기 위한 인프라에 대한 투자가 필요합니다.

한편, 산 자체는 여러 곳에서 상처를 입었고, 부드러운 습지대는 수천 명의 산책자들의 충격을 견디기 위해 고군분투하고 있습니다.

이 지역에 대해 잘 아는 사람이라면 문제가 분명할 것이며, 뛰어난 자연미가 있는 지역이든 유네스코 세계 지질공원이든 아무리 지정해도 상당한 자원과 적절한 전문 지식이 동반되지 않는 한 별 차이가 없을 것입니다.

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그러나 이러한 시급한 문제는 이미 매년 수십만 명의 방문객을 끌어들이는 도시인 뉴캐슬의 숫자를 그리는 데 더 관심을 갖는 사람들에 의해 부화된 하늘의 파이, 허영 프로젝트로 간주될 수 있는 것에 찬성하여 사실상 무시되고 있습니다. 결과적으로 시의회 기금에서 불균형적인 혜택을 누리게 됩니다.

소위 Morne Gateway를 방문하는 연간 예상 방문자 수는 365,000명으로 임의의 수치로 보이지만 이는 이미 부족한 뉴캐슬의 교통 인프라에 추가적인 압박을 가할 것입니다.

그런 다음 요금 납부자에게 비용이 발생합니다. 벨파스트 시티 딜(Belfast City Deal)에 따라 정부는 약 3천만 파운드를 약속했지만 이 자금은 인플레이션에 연동되지 않으므로 실제 금액으로는 줄어들고 있습니다.

현재 프로젝트 비용은 4,400만 파운드에 이르지만, 이 금액이 크게 증가하여 어려움을 겪고 있는 가구와 기업에 추가적인 재정적 부담을 안겨줄 것이라는 정당한 기대가 있습니다.

제안된 곤돌라의 환경적, 시각적 영향은 논쟁의 여지가 있습니다. Donard의 낮은 경사면은 한때 다양한 생물이 서식하는 활엽수림이었지만 요즘에는 주로 월계수와 침엽수로 이루어져 있습니다. 하지만 이는 몇 세대가 지나면 쉽게 교정될 수 있습니다.

Slieve Donard에 대한 접근이 제한되는 Thomas의 채석장에 있는 종착역 건물은 눈에 띄지 않을 것이라고 약속하지만 매일 수백 명의 방문객을 수용하면 눈에 띄는 발자국을 남길 수밖에 없습니다.

이 프로젝트에 대한 주장은 설득력이 전혀 없는 반면, 더 큰 우선순위, 치솟는 비용, Slieve Donard와 Newcastle에 대한 환경 영향 등의 반대론자들은 이 흰 코끼리를 죽여야 한다는 강력한 주장을 펼치고 있습니다.