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May 15, 2023

답변자: 안티

오늘의 뜨거운 질문 모음, 나의 현명한 답변 및 실제 거래:

오늘의 뜨거운 질문 모음, 나의 현명한 답변 및 실제 거래:

질문: Tunnel Road의 Ingles에서 나는 쇼핑 카트의 바퀴 아래에 작은 빨간색 장치가 있는 것을 발견했습니다. 일종의 도난 방지 장치인가요? 어떻게 작동하나요? Ingles는 모든 매장에 제품을 구비하고 있나요?

내 대답:이는 이전 도난 방지 장치에 비해 크게 개선된 것입니다. Laura Lynn은 버기를 타고 탈출하려고 할 때 주차장 가장자리에서 물리적으로 당신을 태클합니다.

실제 답변:Ingles 최고재무책임자(CFO) Ron Freeman은 진지하게 생각하기 전에 이에 대해 꽤 좋은 "내 대답"을 얻었습니다.

Freeman은 “이 장치가 고객이 더 높은 마진의 제품을 구매하도록 장려하는 잠재의식 메시지를 전송한다고 말하고 싶지만 이는 사실이 아닙니다.”라고 말했습니다. "실제로 식료품 카트가 가끔 돌아다니는 경우가 있는데, 우리는 이를 더 잘 추적하기 위해 이러한 장치를 시험하고 있습니다."

잉글스는 남동부에서 200개가 넘는 매장을 운영하고 있어서 장바구니를 많이 구매한다. Freeman은 가격이 정확히 얼마인지 밝히기를 거부했지만 "개당 수백 달러의 비용이 들고 다양한 이유로 매년 수백 달러를 교체해야 한다"고 말했습니다.

온라인으로 검색해 보니 대량 구매 광고가 있는 카트를 발견했습니다. 작은 바구니 모델 2개는 개당 125달러(10개 이상 구매 시), 대형 와이어 버기는 개당 170달러에 판매됩니다. 하지만 그 더 큰 모델은 Ingles 모델만큼 화려하지는 않았습니다.

Ingles가 다른 매장에서 장치를 사용하고 작동 방식에 관한 한 Freeman은 그럴만한 이유가 있어서 약간 조심스러웠습니다.

Freeman은 "장치가 어떻게 작동하는지, 어느 매장에 장치가 있는지에 대한 추가 정보를 제공하고 싶지 않습니다."라고 말했습니다. "우리 카트에 관한 한 모든 사람의 동기가 순수하지는 않습니다."

온라인에서 Gizmodo는 장바구니와 도난에 관한 기사를 보았는데, 일부 도난 방지 장치는 카트가 "상점 주변의 특정 경계선을 통과할 경우 바퀴를 잠그는 방식으로 작동합니다. 기본적으로 쇼핑을 한 번 하면 시작되는 트리거가 있습니다." 카트가 너무 멀리 움직이고 바퀴를 잠가서 움직일 수 없게 만듭니다."

당연히 Wikipedia에는 ​​장바구니에 대한 긴 항목이 있는데, 그 가격은 개당 75~150달러이며 "일부 모델은 300~400달러"라고 합니다. 기사에서는 또한 카트 도난으로 인해 전 세계적으로 연간 8억 달러의 비용이 발생하는 것으로 추산된다고 지적합니다.

일부 체인점에서는 회사가 카트를 회수하여 유료로 매장에 반환하는 카트 회수 서비스를 사용합니다.

다른 소매점에서는 "전자 잠금 휠 클램프 또는 '부팅'"을 사용한다고 Wikipedia는 말합니다.

Wikipedia에 따르면 "가는 와이어가 달린 송신기가 주차장 주변에 배치되고 카트가 지정된 지역을 떠날 때 부트가 잠깁니다."라고 합니다. "매장 직원은 카트를 재고로 되돌리려면 휴대용 리모컨으로 잠금 장치를 비활성화해야 합니다."

질문: 현재 교통부(DOT) 계획과 도시 검토에서는 프렌치 브로드 강(French Broad River) 상공을 비행하여 빠르면 5년 후에 주택, 특수 하이테크 산업 등을 위한 주요 자산이 될 수 있는 곳을 파괴하는 아이디어를 보여주었습니다. "고가도로"(교량)의 영향을 받은 계획에 표시된 해당 지역은 현재 산업 및 기타 창고입니다. 교통부와 도시 계획자들은 왜 현재 I-26에서 프렌치 브로드 강(French Broad River) 아래로 이어지는 터널을 고려하지 않았습니까?

내 대답: 그 친구가 고성능 드론을 타고 축구 경기장으로 날아가는 최근 영상을 보셨나요? 이것이 바로 이것에 대한 유일한 대답입니다. 호버크라프트! "슈퍼 리프트" 배터리 팩이 있는 것이 필요할 뿐입니다...

실제 답변:터널 앞에서 숨을 참지 마십시오.

"독자들이 지적했듯이 강 위에 제안된 I-26 커넥터 부분에는 다양한 방향으로 가는 여러 개의 다리가 있습니다"라고 노스캐롤라이나 교통부 애쉬빌 사무실의 건설 엔지니어인 Rick Tipton이 말했습니다. "이 방법은 강 아래에 여러 개의 넓은 교차 터널을 건설해야 하며 비용이 몇 배 더 많이 들기 때문에 실용적이지 않습니다. 또한 지표수, 누출 및 산소 공급도 다른 큰 장애물이 될 것입니다."